Saudi Asphalt Knights vencem 5ª Etapa Circuito Karting Endurance Linksport 2020
8 Agosto, 17 equipas, 40 pilotos, 20 karts, 140 minutos de prova de resistência para a comunidade Linksport, em pleno mês de Agosto.
Desde logo, salutar o elevado nível competitivo visto dentro e fora de pista. Algumas surpresas boas, 5 equipas em estreia neste Circuito e no final, uma vitória sólida dos Saudi Asphalt Knights, para gáudio do seu mentor, João Paiva, que contou com a ajuda de um piloto experiente, João Brites, para lograr a vitória.
A concorrência poderá dizer que o azar que tiveram foi também a sorte deles, já que depois de uma avaria no kart que levavam, tiveram como substituição o apelidado “390cc”, ultimo kart da fila de suplentes com o numero 24 e que permitiu a João Paiva cruzar a meta em primeiro lugar a bordo desse #avião.
Outras equipas não saberiam deste andamento, mas o que é certo é que ninguém tinha esta ideia porque várias têm sido as análises às frotas existentes por parte da organização e pilotos participantes, e não havia nada que indicasse que este kart “andasse sozinho”!
PS&A Advogados fez 2º lugar, com toda a mestria de Ruben Conceição e Miguel Neto, que desfilaram classe do principio ao fim.
Terceiro posto para uma nova dupla de sucesso: Rogério Santana, autor da volta que deu pole nesta Etapa, e Gonçalo Fernandes que mesmo com o seu peso acima da média, conseguiu manter-se à tona em ambos os turnos realizados, apesar da forte concorrência.
Quarto lugar para Turtles, uma equipa com imensos anos de competição, composta por Marcelo Nicoluzzi e Manuel Gameiro, eles que estiveram bem dentro de pista, mas sobretudo, ao almoço!
Em 5º lugar, a equipa que mais KM fez para poder disputar esta prova, Asphalt Knights, com os inconfundíveis Luis Duarte e Hugo Carvalhido, eles que lutam por vitórias em todas as provas. Não tinham kart para mais e de tudo fizeram para se chegar à frente mas o 6º lugar não faz jus a toda a sua experiência em pista.
KMED Europa Racing Team ficou uns furos abaixo do que nos habituaram, no entanto, são lideres do Circuito já que a PSA até ao momento, participou com duas equipas distintas: PS&A Advogados e PS&A Advogados 2.
Fidalgos Team penalizaram em 10 segundos, no entanto, Martim Fidalgo sob a batuta de Claúdio Mota, travou batalhas épicas dentro de pista.
Os Galáticos da Megashowbiz, presença assídua este ano e desta vez representados apenas pelos ponta de lança, ficaram a uns miseros 4 decimos do 5º lugar. O pódio está cada vez mais perto.
GDTCU teve em José Feliciano a âncora da equipa. Habituado a correr com grandes karts, experimentou dois e nenhum serviu! Salvou-se a prestação ao almoço onde foi rei e senhor! Já Renato Cardoso foi igual a si mesmo: Animado!
KMED Euorpa Endurance começaram algo descoordenados e fizeram 2:20 na troca do primeiro turno, o que os penalizou imenso na classificação.
Ana Cabeleireiros continua a tentar fazer um brilharete, tal como na primeira Etapa do ano onde foram ao pódio.
GDM Racing Team, em estreia absoluta demonstraram um espirito incrível, com arca carregada de minis para se saciarem entre turnos. Quanto à condução: nada a apontar!
MNP Racing Team, penalizaram em 20 segundos, mas demonstraram grande espirito ao longo da prova. Instagram agradeceu!
APEX Team, o juntar de duas pessoas com gozo na condução, com o alto patrocínio Linksport. Vasco Correia e Eduardo Guerreiro, podem e devem fazer equipa já que detêm um perfil idêntico.
HotMails: Definitivamente não nasceram para conduzir karts. Tentaram de tudo para largar as ultimas posições mas a organização não o permitiu! Rescaldo da manhã: grande naming!
ARLA: Sr. Armando continua a brilhar ao mais alto nível e agora que está na flor da idade, irá fazer estragos. Rui Martins só pode absorver da experiência do Lacerda Pai.
JP Karts: para quem está a começar, histórias engraçadas irão ficar!!!! Perez teve uma prestação exemplar nos treinos e levou a equipa às costas, como já fazia nos FS FOOT aos domingos! Para mais tarde recordar, o episodio vivido nas boxes! Yogurtes antes da prova: nunca mais!
Em suma, tentámos de tudo para equilibrar a prova entre todos os participantes. A expetativa de menos equipas, obrigou-nos a colocar todos os karts disponíveis em pista, com 3 a trocar e dando essa possibilidade a todos os pilotos nos treinos. Durante a prova, as trocas que tivemos foram por avarias mecânicas, comprovadas pelo director de prova.
Bom ambiente, com almoço após a prova com 3 equipas presentes e muitas histórias que irão perdurar na memória dos presentes.
Dia 29 em Palmela, mais histórias serão escritas certamente, numa prova com troca de kart obrigatória entre turnos, o que fará que os melhores karts, passem pelas mãos de vários pilotos.
